鋼絲網圍界片由工廠內統一加工制作現場施工安裝簡便，式樣美觀大方，隨著時代的發展為越來越多的機場所接受，成為目前新建，擴建機場較為常見的圍界形式，本文討論的圍界設計技術標準也是圍繞它們展開建設標準中關于圍界的設置要求是概括和定性的，具體到圍界材料的強度，機場圍界防腐技術等方面沒有做出詳細的規定由于缺少標準在設計文件中對這些方面往往交待不清，并導致建設單位對圍界材料和形式的選擇上存在一定的盲目性和隨意性。有些機場啟用后不久圍界就出現銹蝕，或輕易遭到人為破壞等情況。有鑒于此，本文筆者根據自身積累的經驗和知識對圍界材料的技術標準及技術條件做出初步的探討，為設計和建設單位提供參考。

機場圍界的設置形式

鋼絲網圍界面是由直徑5毫米的鋼筋排列成矩形網格點焊形成，相鄰橫筋間距不大于10厘米，相鄰豎筋間距不大于5厘米。每片網片寬度不大于3米，用螺栓固定在事先埋設好的立柱上。為增加圍界的穩定性，一般每30米左右增加一個斜撐圍界上部50-60厘米以30-45角向外傾斜，或設置滾筒形刺鐵絲網防止攀越。

鋼絲網圍界片是由整片厚度4毫米的鋼板經機床切削和拉伸而成，網孔為豎菱形長對角線不大于10厘米，短對角線4- -5厘米。一般采用鍍鋅防腐，由于鋼板網孔邊緣較為鋒利，可有效阻止人為攀爬。機場圍界的規格尺寸和安裝方式與鋼筋網圍界相似。

機場圍界設計的惟一依據是民航總局1995年發布的“民用航空運輸機場安全保衛設施建設標準”(MH 7003-95)(以下簡稱建設標準)。該規范主要是從確保飛行區安全的角度為防止人或動物攀(鉆)越破壞，對飛行區圍界的形式和設置方式做出一系列規定規范中可以作為飛行區圍界的有鋼柵欄圍界鋼筋網圍界，鋼板網圍界，鋼筋砼板塊(條)圍界等。

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